从昆明乘南去的火车，在红土高原的波谷浪峰中穿行一日一夜，来到云南省边陲河口瑶族自治县的县城--河口镇。

    徜徉在“越南街”

    第一印象是难耐的炎热，与春城的凉爽对比强烈。原来，这里是云南海拔最低的地方，海拔只有70多米，难怪温度陡然升高了，这里操的方言很接近粤语，乍一来到还以为是两广的一个山城小镇哩。

    河口镇面积不大，火车站附近有一条主要的大街，街道两旁有些商铺，食馆。过去沿河露天摆摊的边贸市集，如今搬入两座大型的集市型商场，内里的摊位有百来两百个，经营者有中国人也有越南人，出售的东西有牛角雕成的手工艺品，舶来的化妆品、美国香烟、日本味素以及越南农副产品……，中国货帽大部分是轻工业产品。

    米轨铁路“不通国内通国外”

    四联山是河口县城的最高点，站在主峰南望，河口县城和红河对岸的越南柳谷市，一目了然。

    河口镇大街的尽头，是宽约50米的南溪河，河的对岸便是越南。在这里南溪河汇入红河，滚滚向越南流去，河口就坐落在两河汇的口子上，因而得名。南溪河上架着一座火车，汽车和人行三用桥，米轨铁路在此直通越南内地，在中国也只有这条铁路与越南同制。中国和越南的国界线，就在桥的中央，两端的桥头分别是两国的国门。原来，这条铁路在是中国近代史上颇有名的，名叫滇越铁路，是清末期间由法国人兴建的。铁路于1904年动工，1910建成，全长855公里，以昆明为起点，经宜良，开远到河口，然后直达越南的老街、河内及海防；其中云南段466公里，称为昆河铁路。在当时由昆明至贵阳及成都的铁路还没有修建，故此“云南十八怪”中便有“火车不通国内通国外”之说。

    漂流国界河--南溪河惊险刺激。

    河口好去处除了边境风情外，最吸引人的要数溪河漂流了。这里有急滩40多处，险滩6处，两岸是狭迫的高峡和原始森林。越南柳谷市有中国抗法名将刘永福的古庙。

    如今，到河口旅游的人，几乎没有不趁机出境作“越南老街半日游”的，甚至还由此长驱深入越南内地作长线旅游。

    我们踏上了中越大桥。桥上人来人往，人流以边民居多，内地来的施行团一队队地排队而过，因为这是可容第三国人通过的国家级口岸，所以也有西方来的散客。桥面显得非常繁忙，只有在火车通过时才会封闭人流。桥两端中越双方的边检人员都有检查得很仔细，比缅甸、老挝的边关正规多了。

    到了彼岸，我们每人乘一辆摩托车飞驰到柳谷市中心。柳谷市是老街省的省会，人们又叫它老街。在中越交战时期柳谷市曾经炮火的洗礼，整个城市拆迁了，91年中越关系正常化后，蓬勃兴起的边境贸易和旅游使柳谷复活了，近几年来更大兴木，城市大变，才有了现在的规模。柳谷的街道两旁多是几层的楼房，式样有着法国风格，这与我在其它越南城市所见的相类似。市中心有个大型的中央市场，是以个体商贩租摊位的方式经营的，里面的商品琳琅满目，最值得买的货品是越南的牛角雕刻品、贝嵌雕工艺品和用山珍炮制的药材药酒等，价钱很便宜。

    导游告诉我，老街宾馆是远眺河口的最佳观景点，于是我们登上了老街宾馆的顶层。远远望而却步，去河口与兴柳谷两座边城隔江相峙、南溪河和红河合流的大势，果然比在河口看得更加真切。

    宾馆的越南小姐见我汗流浃背，便端来了冰镇的茶水，她们那紧身的越式衣裙飘飘逸逸，煞是好看。在柳谷，我所接触的越南人都有显得友好、平和，做买卖的更是笑容可掬热情招待，人们的战争伤痕似乎已经看不出来了。不过，昔日曾经很繁华的唐人街却不复存了，使我有些感触。这条街在离关口不远处，我们由市中心回来时经过，只见到一些零星疏落的房子，街不成街。倒是附近的刘永福大庙已修茸一新，成为柳谷最吸引人的旅游点。

    刘永福是中国清末的抗法英雄，他率黑旗军援越抗法屡建奇功，深受越南人民的敬仰。刘永福庙内不但供奉刘将军，也供奉佛、观音、关公等各界神祗，当地老百姓来上香叩拜者绎不绝。

    古庙外，有棵奇特的大榕树也是人们膜拜的对象，它长得枝繁叶盛，气根垂地如森林，与我先前见到的独树成林不同，这些所根又细又长又直又密，远看有如千丝百缕的水柱悬流而，真奇观也！

    特别提示：

    从昆明到河口既可以乘坐昆河线的米轨火车，也可以乘长途客车去。客车的售票和乘车地点在市内南站和西站，乘火车则要到北站。

    中越边境旅游：

    从昆明沿滇越铁路火车南行24小时，可抵达中国边境城市河口，为国家级口岸，与越南老街隔河相望。

    中国内地公民参加边境旅游，可凭本人身份证到昆明地区和潞西市、瑞丽、畹町、西双版纳以及河口等地的三等以上旅行社办理有关手续，即可参加团队出境旅游。香港、台湾、澳门居民及第三国旅游者，则须在缅、老、越等国大使馆或领事馆办理签证手续方可入相应国家。